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蓬莱港来了世界最大原木货轮

 


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本文摘要:传说号货轮长达187米。

传说号货轮长达187米。(照片由通信员王强获得),本报4月18日(记者张琪通信员王强)5.1万立方米的进口原木,129小时内卸船,比预想的时间提前41小时。

17日,世界上仅次于的原木运输船巴拿马籍的传说卸下原木后,提前离开蓬莱港。据报道,蓬莱港结合集装箱的优势,十二五期间打蓬莱港,江北仅次于木材进口港。卸货速度难以置信,1船原木提前卸货,187米宽的世界上仅次于的原木载货船传说号货船本月11日到达蓬莱港,该轮载有5.1万立方米的新西兰电磁辐射泊。

17日,记者从港口得知,这些木材在129小时内完成集装箱,比预期的卸货时间早了41小时。蓬莱港进口原木的船只有一定程度,记者在3月1日到港的奇特拉尔轮作业中,蓬莱港更新了24小时10500立方米的国内原木作业记录,这一速度惊动了供应商、新西兰第二大林业公司太平洋林业公司,将传说轮作业定为蓬莱港。该公司总裁石凯称蓬莱港的卸船速度已经领先于日本和韩国,这也是他们经常自由停车的原因。记者从蓬莱港获悉,传奇号装载的原木是奇特拉尔号的3倍多,最初预计的停留时间为170小时,每天除了睡觉的2小时以上,其他时间不断停留,预计所有货物都需要一周以上。

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17日,记者得知所有原木都在17日凌晨1点卸下,比预想的时间早了41小时。小港口呼吁大口号集装箱的效率与其他港口相似,记者采访时发现蓬莱港的长期目标是在125年间将蓬莱港变成江北仅次于木材进口港。

出乎意料的是,2005年,名不见经传的蓬莱港纯资产只有548万元,资产负债率达到98%。这样的赤字企业出生,港口经营重点从客滚运输转向货物生产,重点发展原木特色来源。在一个小港口,有什么信心呼吁江北仅次于木材进口港的大口号?据记者采访,蓬莱港目前仅次于优势,主要反映在货物集装箱效率上。

以原木集装箱为例,国内其他港口可在24小时内完成6000立方米以上的集装箱,蓬莱港3月1日建成的24小时10500立方米的国内原木材作业记录是其他港口的2倍。港口工作人员透露,原木工作效率高的秘诀是三级分票理货,货物到港后工作人员必须在船上服务公司上船,国内其他港口必须由货主自己服务公司,大幅度增加了货主的人力和财力支出。

江北仅次于的原木进口港并不意味着集装箱的效率可以呼吁,与之相匹配的是出口加工区、木材物流区等产业链。从外国进口的原木,一部分经过20万平方米的交易市场集中在河北、枣庄等地,另一部分回到当地再加工,制作的板材可以当场出口。


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